深圳機(jī)場(chǎng)提前半年干了件“大”事
隨著最后一倉(cāng)水泥混凝土道肩的澆筑完畢，深圳機(jī)場(chǎng)用時(shí)20天提前半年完成了衛(wèi)星廳站坪工程E滑行道新建道面施工任務(wù)，為衛(wèi)星廳站坪配套工程全面竣工和衛(wèi)星廳順利啟用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
E滑行道作為16/34跑道唯一的主平行滑行道，與衛(wèi)星廳站坪連接部分新建道面施工工程量大，僅道面施工面積便達(dá)1.4萬(wàn)平米，相當(dāng)于2個(gè)足球場(chǎng)的大小。
關(guān)鍵詞：時(shí)機(jī)
根據(jù)整體進(jìn)度，該工程計(jì)劃于2020年8月開(kāi)始施工，2021年1月20日前完工，期間如出現(xiàn)其他不可控情況，便會(huì)影響衛(wèi)星廳站坪配套工程建設(shè)總體進(jìn)度。在現(xiàn)有條件下，必須先修建一條新滑行道替代E滑行道的運(yùn)行功能，方可啟動(dòng)該項(xiàng)目。今年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情使得機(jī)場(chǎng)航班量大幅減少，客觀上為全天候關(guān)閉E3以北的E滑行道進(jìn)行施工提供了可能性，為項(xiàng)目啟動(dòng)提供了有利時(shí)機(jī)。
關(guān)鍵詞：效率
時(shí)不我待，搶抓有利時(shí)機(jī)。深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部經(jīng)過(guò)仔細(xì)評(píng)估，以最快速度拿出了提前施工的詳細(xì)方案，將工期由半年縮短為一個(gè)月左右；民航深圳監(jiān)管局從抓不停航施工方案編制入手，到完成各項(xiàng)審批，僅僅用時(shí)4天。
關(guān)鍵詞：協(xié)作
秉承“同一個(gè)空港，同一個(gè)夢(mèng)想”理念，各方同心協(xié)力，各司其職。深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部要求施工單位采用水泥混凝土攤鋪機(jī)，嚴(yán)格控制道面質(zhì)量，并做好工序取樣驗(yàn)收，確保高質(zhì)量完成每道工序；深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)有道面及助航燈光設(shè)施，做好新建設(shè)施與現(xiàn)有運(yùn)行設(shè)施的銜接，確保工程高質(zhì)量完工的同時(shí)現(xiàn)有設(shè)施運(yùn)行正常。民航深圳監(jiān)管局采用非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管方式，確保航班運(yùn)行和施工進(jìn)度兩不誤。
關(guān)鍵詞：安全
守住安全底線，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。施工期間，深圳空管站和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心合理調(diào)配航空器運(yùn)行和機(jī)位安排，保障航班運(yùn)行安全；飛行區(qū)管理部與擴(kuò)建工程指揮部組織骨干人員入場(chǎng)協(xié)調(diào)，調(diào)集充足設(shè)備和人員24小時(shí)不間斷施工的同時(shí)做好FOD防范、防跑道侵入等關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管理；民航深圳監(jiān)管局堅(jiān)持“四?！惫ぷ饕?，督促參建單位防忙中出亂、防閑來(lái)麻痹、防慌中出錯(cuò)。
最終，在各方的通力配合下，原定半年的工期最后僅用時(shí)20天完成，未對(duì)運(yùn)行造成影響，保質(zhì)保量啃下了衛(wèi)星廳站坪施工的一塊“硬骨頭”。
復(fù)工就是決戰(zhàn)。民航深圳監(jiān)管局、深圳機(jī)場(chǎng)在確保疫情防控到位的前提下，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵，加速推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，在非常時(shí)期勇挑重?fù)?dān)，展現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。下一步，民航深圳監(jiān)管局將繼續(xù)落實(shí)上級(jí)要求，全力配合推動(dòng)衛(wèi)星廳、三跑道擴(kuò)建等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，為深圳機(jī)場(chǎng)新一期擴(kuò)建工程加速推進(jìn)貢獻(xiàn)力量!
